ඉන්දියාව විසින් යුරෝපා සංගමයෙන් ආනයනය කරන මෝටර් රථ සඳහා වන තීරුබදු 110% සිට 40% දක්වා අඩු කිරීමට සැලසුම් කර ඇති බව විදෙස් මාධ්‍ය වාර්තා කරයි.

ඒ අනුව අග්‍රාමාත්‍ය නරේන්ද්‍ර මෝදිගේ රජය යුරෝ 15,000 ට වැඩි (ඩොලර් 17,739) ආනයන මිලක් සහිත සීමිත සංඛ්‍යාවක් සඳහා වන බද්ද වහාම අඩු කිරීමට එකඟ වී ඇති බව සාකච්ඡා පිළිබඳව දැනුවත් කළ මූලාශ්‍ර දෙකක් රොයිටර් පුවත් සේවයට පැවසීය.

කාලයත් සමඟ මෙය තවදුරටත් 10% දක්වා අඩු කරනු ඇති බව ඔවුන් වැඩිදුරටත් පැවසූ අතර, වොක්ස්වැගන්, මර්සිඩීස් බෙන්ස් සහ බීඑම්ඩබ්ලිව් වැනි යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා ඉන්දියානු වෙළඳපොළට ප්‍රවේශය පහසු කරයි.

අදාළ ගිවිසුම දැනටමත් ‘සියලු ගනුදෙනුවල මව’ ලෙස නම් කර ඇත.

ගිවිසුම මගින් ද්විපාර්ශ්වික වෙළඳාම පුළුල් කළ හැකි අතර අගෝස්තු අග සිට 50% ක එක්සත් ජනපද තීරුබදු වලින් පීඩාවට පත් වූ රෙදිපිළි සහ ස්වර්ණාභරණ වැනි භාණ්ඩවල ඉන්දියානු අපනයන ඉහළ නැංවිය හැකිය.

අමෙරිකා එක්සත් ජනපදය සහ චීනයෙන් පසු අලෙවියෙන් ලොව තුන්වන විශාලතම මෝටර් රථ වෙළඳපොළ ඉන්දියාව වන නමුත් එහි දේශීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය වඩාත්ම ආරක්ෂිත එකක් වී ඇත. නවදිල්ලිය දැනට ආනයනික මෝටර් රථ සඳහා 70% සහ 110% ක තීරුබදු අය කරනු ලබයි.

නවදිල්ලිය වසරකට දහන එන්ජින් මෝටර් රථ 200,000 ක් පමණ සඳහා ආනයන බදු වහාම 40% දක්වා අඩු කිරීමට යෝජනා කර ඇති බව එක් මූලාශ්‍රයක් පැවසීය.

එය අංශය විවෘත කිරීමට මෙතෙක් ගත් වඩාත්ම ආක්‍රමණශීලී පියවරයි. කෙසේවෙතත් මෙම කෝටාව අවසාන මොහොතේ වෙනස්කම් වලට යටත් විය හැකි බවයි වාර්තා වන්නේ.

අඩු ආනයන බදු, Renault සහ Stellantis වැනි යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට මෙන්ම ඉන්දියාවේ දේශීයව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන නමුත් ඉහළ තීරුබදු හේතුවෙන් අර්ධ වශයෙන් වර්ධනය වීමට අරගල කර ඇති සුඛෝපභෝගී වාහන වන Mercedes-Benz සහ BMW සඳහා දිරිගැන්වීමක් වනු ඇත.

යුරෝපීය මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් දැනට ඉන්දියාවේ වසරකට ඒකක මිලියන 4.4 ක මෝටර් රථ වෙළඳපොළෙන් 4% කටත් වඩා අඩු කොටසක් දරයි, එය ජපානයේ සුසුකි මෝටර් රථය මෙන්ම තුනෙන් දෙකක් හිමි දේශීය වෙළඳ නාම වන මහින්ද්‍රා සහ ටාටා විසින් ආධිපත්‍යය දරයි.

ඉන්දියානු වෙළඳපොළ වර්ධනය වීමට අපේක්ෂා කරන අතර 2030 වන විට වසරකට ඒකක මිලියන 6 ක් වන අතර, සමහර සමාගම් දැනටමත් නව ආයෝජන සඳහා පෙළ ගැසෙමින් සිටී.